Im Jahr 1926 wurden sämtliche bisherigen Modelle durch eine Neuentwicklung abgelöst, bei der die verschiedenen Ausbaustufen und Maschinentypen durch ein Bausteinsystem ermöglicht wurde. Der Austauschbau konnte vollständig realisiert und das Ersatzteillager gravierend verkleinert werden: Nova-Brunsviga mit den Modellen I, II und III, später kam noch das Modell IV hinzu. Dazu wurden alle bisherigen Verbesserungen bei den Sprossenradmaschinen von GNC auch eingebaut. Das betraf insbesondere die Sicherungen gegen Fehlbedienung, die durchgehende Zehnerübertragung im Resultat- und im Umdrehungszählwerk, die automatische Umschaltung des Zählwerkes zu Beginn einer Rechnung nach einer Löschung, die mechanische Übertragung von Zwischenergebnissen aus dem Resultatwerk in das Einstellwerk, die Hebellöschung für alle Werke und die stellenweise Schlittenverschiebung. Alle Bewegungen sind besonders leichtgängig. Wesentliche Beiträge lieferte Dr. Ing. Hermann Hoffmeister (1886 - 1930), der als Chefkonstrukteur und Technischer Direktor bei GNC Nachfolger von Franz Trinks war. Das Modell Nova II war die Standardausführung, die Nova I hat eine kleiner Kapazität (6x7x10), die Nova III (FDM 4324) enthält ein zweites Umdrehungszählwerk (z. B. für eine Quotientensummierung). Nova II wurde von 1926 bis 1934 in ca. 10.000 Exemplaren gebaut und kostete 1927 RM 720. Sie ist heute noch häufig anzutreffen.