Nach der Aufnahme der Produktion von Brunsviga-Sprossenradmaschinen im Jahre 1892 begann der Chefingenieur Franz Trinks mit der Arbeit an Verbesserungen der Odhnerschen Konstruktion. Sie führte bereits im folgenden Jahr zur Herstellung des 18-stelligen Modells A, das zwingend die Verlängerung der Handkurbel notwendig machte: Mit der kurzen Kurbel des Ur-Modells (vgl. 1892/1893) verletzte man sich an der rechten Hand, wenn der Schlitten nach rechts ausgefahren war. Das Modell A unterscheidet sich von Modell B durch die größere Kapazität der Werke: 9 x 10 x 18 statt 9 x 8 x 13. Es war daher für Berechnungen geeignet, bei denen eine große Stellenzahl bzw. eine hohe Genauigkeit erforderlich wurde, etwa im technisch-wissenschaftlichen Bereich. Während mit FDM 6402 ein ganz frühes Exemplar von Modell A vorhanden ist (wohl von 1893), enthält die vorliegende Maschine die bis 1905, vorwiegend von Franz Trinks durchgeführten, Verbesserungen in der Ausstattung, also die Kurbelumkehrsperre (Hebel oben links), die EW-Löschung (Flügelschraube linke Seite), eine Drehsinnanzeige und auf Schienen fixierte Kommaschieber. Im Resultatwerk funktioniert der Zehnerübertrag über alle Stellen, das Umdrehungszählwerk hat noch keinen Zehnerübertrag. Das Modell A wurde von 1893 bis 1920 in 3655 Exemplaren gebaut.